电视直播第一财经跌破3000点大盘会出现反弹吗

小编 2024年11月16日 02:19 23 0

跌破3000点大盘会出现反弹吗

今天大盘小幅低开，之后一路震荡走低，目前大盘继续贴着下降通道的上轨往下走。收盘收绿盘，K线为一根小阴线。眼下大盘在60分钟线上看，搭了一个整理平台，这个整理平台一直在3000点上方运行，明天可能会去考验3000点的整数关口。

现在大盘从一个更宽泛的角度看，K线在走一个大的头肩顶形态，左肩和头部都已经构筑完成，现在在构建右肩。所以短线大盘在跌穿3000点后我认为会出现反弹。

创业板今天高开低走，并且覆盖掉了昨天的阳K线，1758点上来走了3根阳线，算不算红三兵还要关注后面的走势。今天走势非常弱，创业板不仅再次跌破了1800点的整数关口，而且破了5天均线和半年线，短线调整还没有结束。

今天的涨幅居前的板块是工程咨询，空间计算和电子车牌，跌幅居前的是电源设备和高宽带内存。这几天热点板块转换依然还是比较快，这个和盘面出现震荡有很大的关系。所以在盘面没有走稳以前，操作上还是快进快出。

上周三我们聊一下旅游酒店和文化传媒，今天我们聊一下车联网。因为该板块最近再次获得政策面的支持，而且武汉已经出现了全国首批无人全自动驾驶的出租车，这是真正意义上的商业运行。

在车联网的强大功能支持下，这类车才敢于上路。那么什么是车联网呢？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。我们可以把它看做是物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算和汽车电子技术相结合的产物，当今我们熟知的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等，都是车联网的体现。

行车安全是我们最关心的事情，车联网到来后，汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境。能连接城市各类红绿灯和其他管制信号，实现自动提示，并规避危险。随着车联网的发展，未来实现零交通事故率不是梦。

在低碳社会的进程中，车联网带来的智能交通将成为节能降耗的重要推手。它可以承担20%的节能减排任务，人、车、路三者构成的流畅交通网络将大幅减少额外的燃油消耗和污染。因此发展车联网产业，有利于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。

6月4日，工信部等四部门首批确定9个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点。此举标志着中国在智能网联汽车推进上的一个新的阶段，继2023年11月提出智能网联汽车试点框架后，政府现已启动具体的试点实施工作。

据了解，汽车生产企业和使用主体可以组成联合体，根据《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南》提交申报方案。这些方案需得到地方政府的支持，随后由省级工业和信息化部门进行初审，并上报至国家级部门进行终审，最终由四部门联合的专家评审团进行筛选和优选。相较于2023年11月的初步通知，新的指南更加详细地说明了试点的阶段和意义。

需要注意的是，被选中的联合体可以进入试点阶段，但并不意味着自动驾驶车辆即刻可以上路。车辆还必须通过一系列的产品准入测试和安全评估，这些测试和评估是确保车辆性能和安全的关键。试点的预期效果是促进智能网联汽车的技术创新和产业发展，加快相关法规、政策和标准体系的形成。试点还将加强各部门和地方政府之间的协作，为智能网联汽车的安全运行提供更好的保障。

从市场的角度看，目前，我国车联网行业处于与5G技术深度融合的时期。随着汽车从传统交通工具向着智能化、网联化和电动化方向演进，车联网成为5G交通和汽车领域跨界融合最具潜力的应用，已经成为我国战略性新兴产业的重要发展方向，也是当前跨学科、跨领域、跨行业管理部门的技术研究与产业发展热点。

未来，随着5G与V2X技术的发展成熟，车联网产业将打开新的市场。中国车联网行业市场空间广阔。预计2028年我国车联网行业市场将达到2448亿美元，2023-2028年复合增长率为13%。所以从中长线看，后市机会多多。

接下来我们再来聊一下电力设备。电力设备是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。它将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电力，再经输电、变电和配电将电力供应到各用户。主要包括以发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、点动机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等。

目前看主要是发展智能电力设备。之前电力的发展主要走过了单电源供应，传统电网传输和只能电网的出现三个阶段。目前已经进入了能源互联网。前三个阶段，始终都围绕着“电力”这个话题，都在发、输、变、配、用这五个环节做文章。

而能源互联网是一个更高级的命题，能源概念的提出，是对于发电进行了更前置和深入的细究与考量；互联网理念的植入，将所有环节彻底打通，建立了各环节、各角色之间更充分、更复杂的关联关系，使得能源与电力更巧妙的成为了一个有机的整体。

这个能源互联网概念的出现对电力设备提出了更高的要求。煤电联动和特高压的出现为能源互联网建立打下了坚实的基础。眼下国内由于全国用电量的持续增长及输配电价的提升，电网企业中期的投资能力在加强；而新能源的快速发展给特高压带来了刚性的需求，其结构性的增速会更快。

欧美等海外高压电网的投资是大周期，且可能持续较长时间，未来海外高压装备可能继续向中国装备公司外溢。当前，国内电网装备主流公司估值在过去十年的中枢附近，但增长确定性、报表质量都更好，所以后市继续看好国内电网装备企业的机会。

有券商的报告中提出，目前电力设备板块四条具有结构性机会的投资主线：1）电力设备出海：我国电力设备（智能电表、变压器、组合电器等）出口景气度上行趋势明显，海外供需错配严重，后续催化海外电网投资规划+海关出口超预期+个股超预期。2）电改：政策将推动行业进入第二增长曲线。3）特高压线路&主网：第二批风光大基地的外送需求强烈，仍存在多条线路缺口，后续催化新增披露线路+柔直渗透率提升+个股超预期。4）配网改造：顶层政策+部分网省招标同比高增，后续催化政策+招标超预期+个股中标突破。

市场认为目前国内电网装备格局稳定，基本没有新进入者，且行业大多数企业超过6-7年没有资本开支，主流企业报表质量高，而且当前平均估值处于近十年中枢附近，考虑国内增长确定性、海外需求外溢，行业估值有突破的可能。