油车可以在外面维修保养，新能源车是不是只能去4S店？
AC汽车联合汽车之家2022年发布的《车主维保行为调研报告》，里面有个数据。
在车子保养上，21%的消费者选择传统综合修理厂以及路边店，17%的消费者选择互联网平台，接近4成了。
汽油车发展了这么多年，去外面维修保养自然没有太大问题，有些都自己会了。
但很多开新能源车的朋友，对于外面维修保养这件事情，心中还是有不小的顾虑。
为什么担心只能在4S店维修保养
终身质保限制首先，就是质保政策有限制，不少新能源车是有提供终身质保服务的，对车辆维修保养的限制，就比较严格了。
比如说比亚迪的三电系统终身质保政策里面规定。
未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，维修保养未使用原厂纯正备件，都会导致失去终身质保。
「哎哟」，听起来就好像买了个手机，结果告诉你：“手机只能用原装充电器充电，如果你用别的充电器，我们就不管了。”
说不定充电器你都不敢在外面随便充，充电宝都不敢借了。
担心外面不会做新能源车的维修保养另外，有些朋友也不是担心质保问题，而是觉得新能源车跟传统油车不一样，担心外面可能根本就不会修。
就好比以前去了家医院，都是治疗猫的宠物医院，但是这次家里的狗生病了，它不一定看的好吧？有些朋友会这么想的。
如果是个兔子带过去，有可能更发怵了。
陈小春发表在期刊《专用汽车》上面有篇论文，《我国新能源汽车维修现状及发展措施分析》。
里面说：和传统的燃油汽车相比，新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面，都有明显的提升。
这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术，还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。
简单点讲，检查三电系统，低压电工证总得有一个吧？它和油没关系。我就不说中控屏的软件，各种工程了。
实际情况是怎么样的
怎么说呢？实际上来看的话，前面说的这些担心，有的的确也有必要，有些有可能有点过了。
质保政策的限制，各家都不一样的首先是质保政策，不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪，虽然说维修保养不使用原厂件的话，会失去终身质保。
但后面官方又进行解释了：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。
这个怎么讲啊？
“我今天换了个雨刮，就是在外面换的。我的刹车片就在外面换的，换刹车片，电机还能影响到有因果关系不成？”
“空调滤芯就是没有到4S店来换，就不给我质保了？”
不是的，这些都是不影响的。
再比如说蔚来，它的质保政策规定是这样的：如果在没有得到授权的维修店进行维修，导致车子损坏。
或者说没有使用原厂配件，造成的车辆损坏，是不提供质保的。
说人话就是，外面保养之后，车子也没坏，没什么问题，就是不影响质保的。
目前每家车企的说法，或多或少有点不同，如果对自己的车子质保政策确实拿不准，直接打电话问厂家客服，不要问4S店，问厂家客服。
简单的保养外面是可以做的再说回保养，一些简单的保养，外面肯定也是可以做的，真的也没有什么技术门槛的。
拿小鹏P7举个例子，常规的保养项目是每1万km更换空调滤芯，做常规检查，每4万km换减速器油、刹车油和防冻液。
除了常规检测项目和油车是不太一样的，其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换，和油车也没有什么区别的，说不定用的规格型号都差不多。
像雨刮、轮胎、空调滤芯的话，外面换或者自己来换，其实还是划算不少的。还要注意看条款，有可能在店里换，一样是不质保。
当然了，如果车子坏了，涉及到维修的话，确实还是得去4S店。
青岛晚报在2021年有报道一个案例：青岛的张先生2017年买了一辆合资品牌的新能源车，车子开了4年发现有点小问题，想去修理店修一下。
结果连续跑了3家汽修店，师傅都说修不了，最后只能去4S店修。
这种情况也是出现的。
过保新能源车变多，维修店也会增加
是不是以后修车我们就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。
目前外面能修新能源车子的店确实比较少，但不是没有。
像跑网约车的这些新能源，本身跑的就比较勤，出事故频率也是更高的。车子一多起来的话，单靠4S店肯定做不过来的，都堵上了。
所以说，很多网约车平台会和外面的一些大型维修店合作，把整个平台的网约车维修保养业务，就承包出去了。
像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有这种情况的。
网约车能修，我们自己的家用车，技术上当然也是可以的。
而且，随着过保的新能源车越来越多，外面能修的店也会越来越多的。
参考汽车咨询公司科波拉公布的一个数据：按照5年质保期来算，到2022年底，新能源车子过保数量会首次突破100万辆。
外面维修店能看到了，路上面的新能源车子越来越多、越来越多了。
他不是想要赚钱，要生存，要活下去嘛？他自己也会学的，也会提升的，这种技术也会采购的。
总得来说，后面的维修和保养的供给会越来越多的。
新能源车常规的保养项目可以在外面做
小结一下，新能源车一些常规的保养项目，换空调滤芯、换雨刮片、换刹车片，外面肯定是可以做的，一般也不会影响到质保的。
但如果涉及到屏幕里面的操作系统给坏掉了，电机好像不顺畅，出问题了，还是去4S店吧，这样比较稳妥。
5、6年前买的电动车，现在都怎么样了
新能源车现在发展的还是挺不错的，网上很多朋友说：“哇，这个气势、这个势头看起来，不出10年，燃油车都要滚蛋，燃油车都要淘汰。”
“现在还在买燃油车，你这是买个古董传下去呢？还是真的是觉得钱无所谓啊？”这种说法到底靠不靠谱？
10年之后，路上到底还有没有燃油车？都有哪些燃油车还在？
现在买燃油车除了情怀之外，除了闻汽油味之外，哪些地方其实比电车的优势，还是大很多的呢？
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参考文献
[1] 车主维保行为调研报告.AC汽车,汽车之家
[2] 三电终身保修问题比亚迪官方回应了.易车
[3] 陈小春.我国新能源汽车维修现状及发展措施分析[J].专用汽车,2022.
[4] 比亚迪“三电”终身质保条件限制引消费者吐槽 客服回应：更换无技术因果关系的零部件不影响.海报新闻
[5] 买辆新能源老司机修车也得回4S店.人民资讯
[6] 汽车售后服务：步入电动化转型元年.科波拉
买了新能源车，可在4S店直接申请安装充换电设施，无需再单独跑一趟供电营业厅申请
市民尤先生这两天在无锡市惠山区的汽车4S店刚刚购买了一辆新能源汽车，按照以往的流程，他还需要到供电公司的营业厅申请安装充换电设施，但是从4月21日起，无锡供电公司惠山区供电服务中心与辖区内一汽—大众奥迪、比亚迪、欧拉哈佛等多家4S店正式签署合作方案：用户购车后可直接在4S店申请报装充换电设施，无需再往返供电营业厅申请。通过店企合作，实现了“车—桩—网”的互联互通，让“车等电”变为“电等车”，以此打通了居民充换电服务的“最后一米”。
原先，车主需要在购车后到供电部门提出充电桩用电申请，送电前还需提交购车证明、充电桩技术参数、物业同意施工证明等材料，至少要两到三天才能让新车在自家充电桩充上电，“车等电”的现象一直存在。
今年3月起，无锡供电公司惠山分部牵头辖区内供电所，陆续走访洽谈了多家汽车4S店，达成统一意见后形成了居民充换电服务“最后一米”工作方案，构建了由分部、低压服务组和各供电所组成的服务工作网络，明确和规范了充换电设施客户服务流程及供电公司与4S店的工作交互流程。
据了解，在客户确定购车意向后，供电公司分部“最后一米”服务网络组成员即牵头4S店和充电设施安装单位共同到现场进行收资勘查，出具供电方案。在客户取得购车发票后，三方在1个工作日内即可上门开展业扩配套工程和充电桩安装服务，使“电”与“桩”同步到位。
该项服务推出后，在惠山区范围内得到了快速推广。安装充电桩的便利，感受最直接的还有电动汽车经销商及4S店。无锡比亚迪美迪4S店总经理丁锋表示，在购车过程中，安装充电桩是客户重点关注的问题之一。“此次合作方案出台后，购车证明及充电桩技术参数材料无需再由客户来提供，而是由我们与供电部门主动对接，省去了中间环节，大幅度减轻客户‘充电不方便’‘申请太麻烦’等顾虑，为我们的汽车销售也带来了利好。”丁锋说。“我购车后，4S店就帮我向供电公司报装了充电桩。取到车开回家，就能充上电啦！”第一位体验到该项服务的车主尤先生高兴地说道。
通讯员 韩晓燕 殷迎春
扬子晚报/紫牛新闻记者 季娜娜
校对 丁皓宇
来源：紫牛新闻
晨探店｜渠道建设、服务支持并重，首探比亚迪王朝网全新4S店
步入九月，随着各家车企半年报的陆续公布，国内汽车上市公司上半年的经营状况也展示在了大众面前。从数据上看，2022年上半年可谓有人欢喜有人愁，在A/H股上市的车企中，仅有比亚迪、广汽集团、长城汽车、力帆汽车等少数几家实现了营收、净利的双增长。
而这其中，作为目前国内市值最大的车企，比亚迪的表现颇为亮眼。财报显示，上半年比亚迪营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%。
那么，是什么原因让比亚迪在竞争激励的新能源赛道脱颖而出，半年营收就超越2021年全年呢？带着这样的疑问，记者实地探访了比亚迪位于上海浦东的一家王朝网4S店。
“一片精诚”
虽然8月是汽车销售的传统淡季，但店内仍然门庭若市，洽谈区几乎每个座位都有销售正在和客户对接。
“做比亚迪的销售真的不轻松，别的店销售只需要接待-签单-交车，但我们在交车后还需要为客户沟通新能源牌照、落实安装充电桩等等。”门店销售总监朱艾萌告诉记者，“由于新能源车的特殊性，现在手下的销售往往每人要对接70-80位客户。每天工作时间基本都在13个小时左右。”
朱艾萌表示，上海华裕4s店是目前上海最早一批的经销商，建筑面积达到3000平米；共有销售精英32人，销售团队中每一个人参加过由厂家组织的铁军训练营和店端培训，铸造出了更加专业，更加自信的销售服务顾问。
而一站式购车服务也让客户在挑选时更加方便。朱艾萌介绍，如有客户不方便到店试驾体验，我们可跟客户约定时间提供上门试驾服务。如果客户有需要，可以将新车送到客户家里进行交车。店内也可进行选号一站式上牌，当天出牌；各大保险公司工作人员驻店，为客户提供多样选择，店内购买保险，即刻生效。效率高，方便客户。
此外，店内还会每月组织同车系车主活动，例如周边城市自驾游、户外BBQ、亲子体验等丰富多彩的活动，提升客户对于品牌的满意度以及认同感，诚邀车主朋友及家人共同参与，与他们共享难忘的美好时光。让车主们体会到与4S店不仅是传统的客户关系，更多的是加入了迪粉大家庭像家人一般给予他们温暖与力量。
值得一提的是，除了专业的人员外，目前店内还配备包括精诚长联系统，可实现车辆到店播报（第一时间获取客户到店信息，快速响应服务）、iPad接车等高科技数字化售后服务流程大大提升了服务效率以及客户体验，同时客户可以通过客休区的显示器或通过手机APP，实时查看自己爱车的施工状况和维修进度。
对于已经订车的客户，为了解决客户用车过程中的各种疑问，在新车交付之日就会建立由服务经理，服务顾问，客户经理，销售经理，技术经理，店总的多对一专属微信服务群，时刻回复客户的提问。
而对于没有时间进店的客户可通过比亚迪APP线上预约上门取送车服务，一部手机轻松链接云端，让客户“躺平”即可体验优质的售后维修保养服务，同时还有24小时热线随时响应，现场服务人员会通过微信反馈留店车辆的维修进度和关键工艺展示，真正做到让客户放心、无忧。
出色的成绩背后，除了比亚迪的技术实力以外，也离不开渠道建设和服务方面的提升。或许正如店内一堵墙上挂着的，由比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所说的名言：“想和别人竞争还要走别人走过的路，那就是自寻死路，你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？”在对客户的服务上，比亚迪不断突破创新，向豪华品牌看齐，才有了如今的成绩。
“一片树叶”
了解完软件，店里的装饰也吸引了记者的注意，比亚迪4S店外立面采用极具质感的铝塑板和透明高亮的玻璃相搭配，使得整个建筑更加简约大气。右侧实体幕墙的设计中加入了“龙须”元素，勾勒出精致的线条，增加了建筑的灵气。左侧配以红色的龙鳞纹立帆板，使得建筑更加醒目。
进入店内，首先映入眼帘的是一片巨大的“树叶脉络”，寓意着纵横交错的城市交通网络。不难看出，比亚迪王朝网全新4S店形象，选取了“一片树叶”作为核心设计语言。
朱艾萌介绍，树叶象征着绿色、环保、自然，这与比亚迪“为地球降温1℃”的品牌愿景不谋而合。同时，我们把比亚迪汽车Dragon face设计理念融合于店面设计之中，呈现出全新的视觉盛宴。
展厅内部，总体上色彩搭配简洁，功能划分清晰。展厅内设置了车辆展示区、水吧区以及视频播放区，购车动线合理，体验更具人文生活气息。
在售后服务区，设计上采用了大量的木纹色。木纹色系比较柔和，会给人更加舒服自然的感受。售后服务接待区采用1对1的服务接待，为每一位客户提供专属的精诚服务。售后休息区的布局分区，设置了吧台区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等，满足了客户等待时的多种需求。
至少在目前看来，从年初发布新LOGO，到DM-i和e平台3.0技术相继发布，并搭载在全新产品陆续上市，加之售前售后的优质服务和用户形象塑造，比亚迪乘用车销量节节升高，品牌一路向上。
产品+服务的口碑发酵，势必进一步带来比亚迪销量和品牌的快速提升。相信比亚迪会在不断响应市场发展需求的基础上，向更广阔的市场实现进一步的发展。
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